Wednesday, 22 September of 2004

ノン・フィクション

・昨夜〜今朝

部屋の中の清掃をしていて、ほぼ徹夜状態に...(^^;
しかし、まだまだ捨てるべき物が多い状態だなぁ...

・ここ数日のこと

遅めの夏休みをもらって、適当に遊んだり、実家に帰省したり、 墓参りしたり...
ETCだと夜間長距離割引があるので、今回はわざわざ夜間に 走行したり...
夜間だと交通量も少なく、連休の混雑時期であっても、 渋滞がないので、割と楽かも。もし途中で眠くなっても さっさと SA/PAに車を停めて仮眠できるし... 最近の 多くのSAは、24時間営業しているので、食事だって困らない。
ETCだと料金所で止まらないので、早いし、車への負担も 少ない気がする。
あと、夜間 渋滞することなく、のんびり走れたおかげで、 燃費は 14キロ/リッターを軽くクリアしたみたい... この車は、こんなにいい燃費で走れたのか...

・今度は、車で...

最近、よくなにかが壊れるトラブル... 今度は、車でトラブル 発生。
ドアミラーのオートリトラクタブルが動作しなくなった。 手動では動作するので、ドアミラーのモーターや配線が 原因ではない。どうも オートリトラクタブルの ON/OFF スイッチが壊れたのではないか、と思われる。
もうひとつは カーナビソフトのバグと思われる動作。
高速道路のガイドを表示中、SA/PAに入ってエンジンを切り、 休憩後、再スタートすると、エンジンを切った時点のガイドを 表示したままになる。ナビケーションも停止しているので、 再度ナビケーションを指示すると今度は、ビーコンを受信して 画面を書き換えるまで、ガイドが消えた状態になる。
カーナビは 過日、updateしたのち、高速道路を走行したのが 今回が初めてなので、updateによる影響だろう。

帰省

・往路

途中の SAで、夜食に食べた、豚たま丼
ETCを使って、ずっと高速道路を使って実家の方に向かうことに する。あとで調べてわかったのだが、いつもの通り、松本ICで 降りて、安房峠経由で行くと 200kmを越えないので、割引の 対象にならない。もし 200km を越えていたとしても、越えた 距離が少ないので 割引率も低い。少し遠回りになるけど、 連続して利用すると 500km程度になるので、割引の効果があり、 最終的には 1,000円程度高く鳴るだけで済む。 しかも、万が一途中で眠気が出ても、近くの PAまで行けば、 寝ることができるので... 都合がいい...

・事故現場

帰省先にて。ふと、出かけてみると 国道8号線が渋滞していた。 渋滞について ゆっくり進んでいると、パトカーが到着。その 目の前には、追突事故を起こしたと思われる車両が...
渋滞の原因は、この事故だったらしい...

・入場券

入場券を買って 駅のホームに入ってみる。

・復路

名立谷浜SA
波消しブロック。 下側の写真の 右側が新品の波消しブロックで、 左側が 波に削られて小さくなったものらしい。


名立谷浜 ICの出入口の料金所と、その先の 分岐路。
ここは SA と ICが一体になっているので SA から 料金所等が 見える。

昼食に カレーをオーダーしてみる。

夜食にラーメン。
復路も、ずっと 高速道路を連続して利用。
なんと 実家を出発すると、500km以上信号のない道を走行 していることに気がついた。 信号のない田舎の裏道を通り、 信号のない交差点から一般国道へ継るバイパスに入って しまえば、その後 信号のない一般国道、高速道路へのバイパス道を 経て、高速道路へと 行けるのだ。 私の車は ETC搭載なので、 料金所では減速するものの、停車する必要はない。
これらのバイパス、一般国道は、20km程度あるはずだが、 途中に信号は 一機としてない。 つまり、最初のバイパスに 入る交差点では 安全のため、一旦停止する程度だけである。 しかも これらの高速道路につながる道は、一般道路なので、 当然 通行料は無料である。止まるとすれば 渋滞か 自分の 車が故障してしまったときくらいかも...

株式市場

・TOPIX

2ポイント弱の続落。出来高は 12億7000万余り。
休み続きの週なので、活気が弱いのだろうか?