root修行な日々

03 January of 2003

・年末年始

 川崎から実家に向かって移動。出発した直後、3車線もあるのに、渋滞が.... しかしそのあとは、天候もよく、渋滞もほとんどなくて快調。
途中立ち寄った PA, SAや、そこで食べたものなど...
ところで、出発時にチェーンを予備を含めて 2組持っていこうとして、重さが違うことに気づく。で、サイズを見てみると、確かにチェーンのサイズが異なる。なぜ、違うサイズのチェーンがあるのか考えてみればどうやら、一方は、前の車のタイヤサイズのものだ。前の車の方が一回り大きいので使えない。とりあえず開けてみると未使用の状態のままだけど、サイズが合わないのでは使えない....
まぁ、今シーズンは昨年、切れてしまったものを補修したものだけで大丈夫だろう、ということで出発。
復路。実家の周りにはうっすら積雪があり、かつ登り坂があり、ノーマルのままでは登りそうにない。下り坂でなく、登り坂だから、まだいいけど、それでも滑ると困るのでタイヤチェーンを装着することに... タイヤチェーンは昨年、名阪道の走行中に切れてしまったものを補修して使用。本当はタイヤチェーンを巻いてはいけないのだが、昨年も巻いているし、滑走してしまうと大変なので巻いて出発。大通りの方に出ると問題ないので、合流する直前でチェーンを外して再出発。
高速道路に入るとチェーン規制が実施されている。周りの状況からして積雪はないものと思われるので、チェーンを装着しないまま高速に入る。実際、高速道路上には積雪はない。昼間なので、路面状況も目視で確認できるし、周りの車の状況からチェーンなしで大丈夫だろうと判断し、控えめの速度でそのまま走行。
嶺北地域に入ると、雪が舞い始めていたが、弱く積もることもなかったので、控えめなまま走行を継続。すると、途中で本線車道を封鎖してノーマルタイヤ車にはチェーンを強制している。
実際、まだチェーンが必要な状態に達していないし、かなり控えめな速度で運転していれば、大丈夫なはずだが、文句を言ったところでらちがあくはずなので、タイヤチェーンを装着することに。周りでは取り扱い説明書を読みながら装着している車がちらほら...
タイヤチェーンを装着して再出発。「この先積雪あり」の表示があったので、とりあえず、そのまま走行。しかししばらく走行しても積雪などない... という訳で、途中のチェーン着脱場に車を止めてチェーンを外す。その後しばらくしてチェーン規制区間からはずれる。
その後名阪道から東名道に入ってから断続的に渋滞... 中井PA手前あたりで、右足のかかとあたりの感覚が... どうやらずっと同じ姿勢でアクセルを操作していたので、感覚がおかしくなったみたい。とりあえず、急遽中井PAにて休憩。
とりあえず、今シーズンも積雪のない道でチェーンを使ってしまったので、来シーズンは、忘れずに新しいチェーンを購入しておかねば...

・風邪
実家に帰ったあたりから風邪を引いたらしい。食欲が低下。ほとんど寝た状態...
少し体調が良くなった時点で、帰路につく。長時間運転し、自宅に着いたあと、すこしふらふらして気持ち悪くなったので、車酔いでもしたか? と思って体温を測ったら 38.1度。うーんこの状態で長時間、運転すれば疲れるわなぁ... 車酔いというより、発熱と疲労によるものだろうなぁ....

10 January of 2003

・旅行

5日より、勤務先の社員研修を兼ねた旅行ということで、出発。最寄駅から空港までの直通バスが運行されているので、それを利用することにする。直通バスなので、空港まで乗り換えの必要はなく、また途中に停車もしないので、空いている席を広く使える。また大きな荷物も預けられるので、便利かも。電車の場合だと、乗り換えを気にしたり、手荷物が周りに迷惑にならない様に配慮しなければならない。しかし、直通バスは、高速道路を利用するので、道路事情(渋滞等)により、遅延が発生する可能性があったり、所定の所要時間も電車より長く、運行本数も少ないため、電車の場合より、1時間以上早く出発しなければならないのが欠点...
バスは順調に走行し、所定の所要時間よりも早く空港に到着。たぶん所要時間は長めに見積もってあるのかも.... まぁ遅れて、どきどきするより良い。
もともと飛行機の予定とバスの運行の関係で 1時間程度、渋滞にはまっても間に合う便だったのに、さらに予定より早く空港に到着したので、かなり時間が余ってしまった。時間つぶしを兼ねて屋上に出て、飛行機を見てみる。ふと気がつくと TOKYO Disney SEA のラッピングされた JAL機が...
その後、無事他のメンバーと合流、各種手続をしてから飛行機に搭乗。飛行機には JA8127 の番号がが表示されていました。
現地に到着。飛行機を降りて、行列に並んで入国手続。当然のことならがら、なんの問題もなく無事に通過。預けておいた荷物の中からデジタルカメラだけ取り出す。すると、なんと、デジタルカメラが結露している... 貨物室は、やはりかなり冷えていたものと思われる。HDDとか、可動部が壊れていなければ良いのだが... しばらくして結露が無くなったところで電源を入れて動作チェックをしてみる。特に問題はないようだ... 良かった。次回からはやはり手荷物として機内持ち込みにしよう。
さて、まずは、半日の観光。なぜか途中にドトールコーヒーがコースに組み込まれていた。コーヒー園でコーヒーの花や、園内で栽培されている植物などを見学。
その後、自由行動。海岸沿いでの風景などを撮影してみる。
宿泊先のホテルの前で夜空を見上げてみる。東京で見るより、星がきれいに見える。
最終日にマウナケアへ行くオプションツアーに参加。途中にあった牛の放牧場(食用牛らしい)や、休憩場で、見つけた鳥(野生らしい...)
マウナケア山山頂に到着。標高4200mあまりで、空気は地上の 6割程度しかないらしい。車を降りると最初は少しクラクラする、酸素が少ないためで、しばらくすると慣れるらしい。実際、しばらくすると、あまり気にならなくなった。
すばる望遠鏡とその周りにある望遠鏡。ここは、ハワイ大学をはじめ、世界中の天文台があり、その数は 13。地球上で最も宇宙に近い場所とのことだ。NHKの番組で放送されていた内容によると、夜間は照明の使用が禁止されているそうだ。
マウナケア山山頂で、望遠鏡のある山頂は、最も高い場所でなく、ちょっと離れた場所にある、山頂の方が高いらしい。その場所へは、歩いていけるらしい。ただ、空気が薄い場所で、勾配がある場所を下ってから、登る必要があるので、体調の良くない人、体力に自信のない人は、止めておくのが良い、ということだったので約半数の人だけ、最も高い場所へ移動。
確かに見た目より、移動はきつかったのですが、そこからの眺めは良かったです。サンセットのタイミングで、山のかげが、雲にきれいに映っていてこれもきれいでした。また、少し南側を見ると雲の切れ目が一筋の道のように見えて、なんとも不思議な感覚....
再び、望遠鏡のある側の山頂に戻って夕暮れの状況を撮影。そのころすばる望遠鏡は、開きはじめました。そろそろ天体観測を始めるのでしょうか??
その後、照明の規制が行われていないという場所まで下ってから星を見上げてみる。月明かりがあって、月の回りは全く見えなかったのですが、それ以外の部分は、きれいに見えました。
東京の方では見えない星もたくさん見えました。
翌日、早朝、飛行機で帰路へ。向かい風が強かったらしく、飛行時間は 9時間弱。
まぁともかく無事に帰ってこれました。
帰りも空港から最寄り駅まで直通バスを利用。飛行機が予定通り着いていれば丁度良い時間だったが、遅れたため、タイミングがあわず、空港で約1時間待ち。
行きの小田急バスは一般車両で、料金所の度に停車していたが、帰りは京成バスで、 ETCを導入しているらしく、料金所の通過もスムーズ。これも所定の所要時間より早く到着しました。余裕のある所要時間表示なんですね...
その他、今回の旅行では、もう少し現金を多めに持っていけば良かったかなぁ... あと、運転免許も取得していけば、レンタカーを使えてもう少し楽しめたかも....

19 January of 2003

・買ったもの
今日、買ったもの

DVD-R メディア (TDK)
ED β用テープ (SONY)

・秋葉原
DVD-Rメディアのストックが無くなったので秋葉原に買いに行く。国産メディアで 258円/枚 (税別) 昨年末から変動なし。
その後、雨が降ってきたので、駅に向かって歩いていたら、増田さんとばったり....

・錦糸町
錦糸町に移動して、いろいろ見て回る。ふと、EDβ用のテープが売られているのをみて、ふと、買ってしまう。

その後、肉部活動に...
いつものお肉と、デザート。フラッシュを使うと、白く飛んでしまうし、フラッシュを使わないと暗くてノイズだけの画像になる。昼間のスナップ以外はあまり役に立たない感じ...

21 January of 2003

・イベント
とあるイベント。そろそろ残り時間がなくなってきている感じ...

・TOPIX
10ポイント弱の反発。出来高は、10億弱。昨日は反落したけど、先週はずっと上昇だったし、とりあえずの底は、越えたのかな?

22 January of 2003

・アンテナ
以前から Webアンテナの類が欲しかったのだが、気に入ったものがないので、自作することに...
とりあえず、 HEAD メソッドのみで更新情報が取れるサイトのみ対応。このあとは GETメソッドで、得られる HTMLファイルから更新情報を探したり、更新情報が含まれないケースや、相手先のホストが落ちていた場合に対するコードを書かねば...

・内定おめでとうございます
内定おめでとうございます Firewall&Network Security屋さんがんばってください。

・TOPIX
10ポイント弱の反落。出来高は 10億強。戻り待ちに押されたのかな?

23 January of 2003

・雪

今朝は、雪。写真は自宅前の道路... 大きなべた雪だが、ほとんど積もってはいない。
小田急沿線では新宿～相模大野付近と多摩線で雪が降っていた様子。

・小田急線

 これは、26日に山側(上り)のホームを切り替えたとき、連絡通路用に使うものなんだろうか?

・小田急線

地下ホームで、小田原側のホームの端に、写真のようなものが... 雪などの影響があるので、新宿1号踏み切りまでは 30km/h以下で走行しろという意味なのだろうか??

・TOPIX
11ポイントあまりの反発。出来高は 10億あまり。

24 January of 2003

・勉強会
2月の勉強会の案内が掲載されたとのこと。 UUCPがテーマとのことだ。

・DNS
とある方面より設定についてリクエストが... というわけで設定してみる。

・CBUG
CBUGの参加申し込みをしてみる。

・肉体会
肉体会があったので、参加。ちょっと遅れてしまった。

・TOPIX
4ポイントあまりの反落。出来高は 10億あまり。最近はコンスタントに 10億以上できている様な感じ。

27 January of 2003

・今朝の小田急
今朝は、一部の列車に乗客が集中したらしく、電車に遅れが生じているとの情報。代々木上原を 4～5分遅れで発車した電車は、ゆっくり走行しながら、南新宿駅で、ついに数分間の停車。南新宿駅は、ホームが短いため、一部はみ出した状態で、止まっていたと思われる。
結局、新宿駅には、10分余り遅れて到着。しかも地下ホームに誘導されたため、乗り換え口までちょっと遠くなりさらに実影響時間は1～2分ほど多め??

・遅延証明書

本日の遅延証明書。この証明書では、新宿駅で 20～25分くらい? 実際には 10分余りの遅延だったけど...

・ねずみ

どうも、ノートPCで使っている小型マウスの左ボタンが調子が悪いみたいだ。クリックしてもほとんど反応しなくなった。時々反応するが、壊れてしまって、時々しか動作しないようだ。メカニカルな SWの部分で接触が悪くなったと思える。非常に使いずらくなり、仕方ないので、昼休みに近くのお店で代替のマウスを買って来て、交換して使ってみる。ちゃんと左クリックが使えるようになった。
ちなみに、写真の右側のマウスが本日購入したマウス。

28 January of 2003

・風邪
風邪をぶりかしてしまった様子。昨夜から微熱傾向。なので、とりあえず薬を飲んでおとなしくしていることに... 昼過ぎころから、たいぶ体調も良くなったが 36.9度と微妙に誤差とも思える程度の状態....

29 January of 2003

・風邪
体温は、平熱なんだが.... ティッシュペーパーが手放せない状態...

・DataSlim2
DataSlim2に付属のCD-ROMが行方不明になっていることが発覚。
これがないと DataSlim2 のメンテナンスが出来ない。シチズンのダウンロードのページには、アップデートの差分はあるが、オリジナルのCD-ROMがないと使えない...
ちょっと困ったなぁ... もうひとつ DataSlim2 を買って CD-ROMを入手する... という方法もないことはないが... (たしか現状の市場価格は 7,000円くらいだったと思うけど...) その前に CD-ROMだけ有償で入手できないかサポートに聞いてみようかな...

・Antenna
とりあえず試しに作ったアンテナ (開発中なので IPv4のみでサービス)は、そこそこ動いている様子だし、更新時刻の取得も出来ている様子。やりたいことも出来ることを確認するという意味では、OK だろう...
というわけで、次は、設定ファイルのフォーマットを大きく変更して 0.2版にしよう。作業はいつ??

・Antenna
そういえば、Mozilla とか Internet Explorer から RAKUDA antenna 0.1 (IPv4 only)を開くとページが正しく ISO-2022-JPなページとして認識してくれない様子。
<html lang=ja>
<head>
  <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=ISO-2022-JP">
  <meta http-equiv="Content-Language" content="ja">
  <title>RAKUDA antenna 0.1</title>
</head>
という感じで、 charset=ISO-2022-JPなページだと宣言しているつもりなんだが、なにか間違っているのか、なにか足りないのかな??
・Antenna つづき
アドバイスありがとうございます HTTPのレスポンスを調べるのを忘れていました。(^^;
で、早速調べてみたところ、'DefaultCharaset' という Directive は見付かりませんでしたが、'AddDefaultCharset' という Directive がありました。httpd.conf には iso-8859-1 が指定されていました。(^^;

AddDefaultCharset [抜粋]
syntax: AddDefaultCharset On|Off|charset
context: server config, virtual host, directory, .htaccess

という解説が見付かったので、httpd.conf は Off に、.htaccess には ISO-2022-JP を設定してみました。
HTTPリクエストに対するレスポンスは以下の様な感じに変わりました。
ryuchi> telnet -4 www.inet6.org 80
Trying xxx.xxx.xxx.xxx...
Connected to www.inet6.org.
Escape character is '^]'.
HEAD /antenna/ HTTP/1.1
Host: www.inet6.org
Connection: close

HTTP/1.1 200 OK
Date: Wed, 29 Jan 2003 13:58:33 GMT
Server: Apache/2.0.43 (Unix)
Last-Modified: Wed, 29 Jan 2003 13:09:11 GMT
ETag: "5d577-1126-47304bc0"
Accept-Ranges: bytes
Content-Length: 4390
Connection: close
Content-Type: text/html; charset=ISO-2022-JP

Connection closed by foreign host.
おかげさまで、どうやら解決しました。ありがとうございました。
・異常音
サーバが置いてある部屋の隅の方からモーター系が壊れかけた時のような異常音がときどき聞こえる様になった。 HDDが故障する寸前なのかも...
で、確認したところ、DBサーバ、セカンダリDNS などに使っているサーバから発生していることが判明。該当ホストのmessages などには HDのエラーなどは記録されていない...
HDでなければ電源か、排気ファン? それとも CD-ROMドライブ? (CD-ROMは入れてなかったはずだから... CD-ROMドライブということはないか...)

・TOPIX
15ポイント以上の続落。12/18の最安値まであと 10ポイント程度。出来高は、約8億。

30 January of 2003

・携帯(パケット)/PHS解約
PHS契約, 携帯パケットの契約解除。というわけで、今後(再契約するまで) 使えません。

・JavaScript
とある事情で JavaScriptなるものをはじめて使ってみる。それまでは、HTMLの仕様を優先させ、その範囲で可能なページデザインで済ませてきた。必要な処理はCGI等を使ってサーバー側で処理してきた。しかしページデザインの問題などから HTMLの仕様にあわせていては、困難なので、JavaScriptを組み合わせることにする。
という訳でこれまで JavaScriptには触ったことがなかったので、JavaScriptの解説本を読むことからはじめる。
ちなみに参考書は約6年前原書は 7年前に書かれた本だったりする。なぜか本だけは、購入しながら、ずっとしまってあって、全く読んでいなかったもの。なので、対象ブラウザが Netscape Navigator 3.0ファイルβや Microsoft Inetrnet Explorer 3.0あたりだったりする。
というわけで、半日ほどで、ざっと読んで、とりあえずスプリクトを書いて使ってみる。
結果、やりたいこと(Formで送信されるデータのコントロール)は、簡単に解決できることが判明。という訳で全体を見直し、JavaScriptを埋め込み & フォームから送信されるデータが簡潔になる様に改造。さらにCGI側も、簡潔になった形式に対応する改造を行うことに...
この結果、JavaScriptを実行できないブラウザでは使えなくなるが、これは、ページのデザイン上仕方ない...

・JavaScript
というわけで、JavaScript を覚えた... 意外に簡単な言語でした。
(最新版はもっと複雑になっているだろうけど... とりあえず困らない...)

・TOPIX
1ポイント未満の続落。少ないとはいえ、下落は下落。出来高は 7億4000万強なり。

31 January of 2003

・停電
14時過ぎになんの前触れもなく、突然の停電。フロア全体が落ちた様だ... 電力の使い過ぎにしてはちょっと変... とりあえず、フロア全体のブレーカーのチェック。どれもトリップしたものはない。積算電力計も完全に止まって、全く受電していないような様子。
窓から外を見てみると、近くの交差点の信号も消えている。同じビルの下に入っている店舗の店員が慌てて外に出て周りを確認している様子が見える。
どうやらあたり一帯が停電したみたい。そのうち警官が到着して交差点で交通整理を始めた... というわけでバッテリーを搭載したノートPC以外は全滅。しかし、ノートPCもネットワークが落ちているために、実質的には使い物にならない。
平日の昼過ぎ、天候は晴れ。この状態で、付近一帯が停電になるのは、なにか事故があったのかも... そうこうしているうちに復電...

・newsyslog
newsyslog でバックアップされる logのファイル名に日付がついたものが欲しくなる。以前、えとさんが FreeBSD 3.3/3.4のnewsyslog にパッチを当てていたので、そのあたりの記憶をもとに、最近の newsyslog に対するパッチがないか探してみるが、見付からず...
仕方ないので、 "FreeBSD 3.3/3.4用のパッチをとりあえず FreeBSD 4.7のnewsyslog に当ててみる。結果、ごく一部のみ成功し、ほとんどは失敗。
という訳で、ソースを見ながら追加された機能に対する整合性を無視してかなり強引に手作業でパッチを当ててみる。結果、コンパイルに成功。試しに動かすと希望通り、日付がついたバックアップが作成された。
さて、本当に大丈夫なのか、見直さないと... (^^;

・ひるめし

 今日のひるめし...

・TOPIX
4ポイント弱の続落。先週の金曜から 6営業日連続の下落。終値で 820ポイントあまりの水準。出来高は 8億3000万弱。

email to Tetsuya Ryuchi

	5日より、勤務先の社員研修を兼ねた旅行ということで、出発。最寄駅から空港までの直通バスが運行されているので、それを利用することにする。直通バスなので、空港まで乗り換えの必要はなく、また途中に停車もしないので、空いている席を広く使える。また大きな荷物も預けられるので、便利かも。電車の場合だと、乗り換えを気にしたり、手荷物が周りに迷惑にならない様に配慮しなければならない。しかし、直通バスは、高速道路を利用するので、道路事情(渋滞等)により、遅延が発生する可能性があったり、所定の所要時間も電車より長く、運行本数も少ないため、電車の場合より、1時間以上早く出発しなければならないのが欠点...
	バスは順調に走行し、所定の所要時間よりも早く空港に到着。たぶん所要時間は長めに見積もってあるのかも.... まぁ遅れて、どきどきするより良い。もともと飛行機の予定とバスの運行の関係で 1時間程度、渋滞にはまっても間に合う便だったのに、さらに予定より早く空港に到着したので、かなり時間が余ってしまった。時間つぶしを兼ねて屋上に出て、飛行機を見てみる。ふと気がつくと TOKYO Disney SEA のラッピングされた JAL機が...
	その後、無事他のメンバーと合流、各種手続をしてから飛行機に搭乗。飛行機には JA8127 の番号がが表示されていました。
	現地に到着。飛行機を降りて、行列に並んで入国手続。当然のことならがら、なんの問題もなく無事に通過。預けておいた荷物の中からデジタルカメラだけ取り出す。すると、なんと、デジタルカメラが結露している... 貨物室は、やはりかなり冷えていたものと思われる。HDDとか、可動部が壊れていなければ良いのだが... しばらくして結露が無くなったところで電源を入れて動作チェックをしてみる。特に問題はないようだ... 良かった。次回からはやはり手荷物として機内持ち込みにしよう。さて、まずは、半日の観光。なぜか途中にドトールコーヒーがコースに組み込まれていた。コーヒー園でコーヒーの花や、園内で栽培されている植物などを見学。その後、自由行動。海岸沿いでの風景などを撮影してみる。
	宿泊先のホテルの前で夜空を見上げてみる。東京で見るより、星がきれいに見える。
	最終日にマウナケアへ行くオプションツアーに参加。途中にあった牛の放牧場(食用牛らしい)や、休憩場で、見つけた鳥(野生らしい...)
	マウナケア山山頂に到着。標高4200mあまりで、空気は地上の 6割程度しかないらしい。車を降りると最初は少しクラクラする、酸素が少ないためで、しばらくすると慣れるらしい。実際、しばらくすると、あまり気にならなくなった。すばる望遠鏡とその周りにある望遠鏡。ここは、ハワイ大学をはじめ、世界中の天文台があり、その数は 13。地球上で最も宇宙に近い場所とのことだ。NHKの番組で放送されていた内容によると、夜間は照明の使用が禁止されているそうだ。
	マウナケア山山頂で、望遠鏡のある山頂は、最も高い場所でなく、ちょっと離れた場所にある、山頂の方が高いらしい。その場所へは、歩いていけるらしい。ただ、空気が薄い場所で、勾配がある場所を下ってから、登る必要があるので、体調の良くない人、体力に自信のない人は、止めておくのが良い、ということだったので約半数の人だけ、最も高い場所へ移動。確かに見た目より、移動はきつかったのですが、そこからの眺めは良かったです。サンセットのタイミングで、山のかげが、雲にきれいに映っていてこれもきれいでした。また、少し南側を見ると雲の切れ目が一筋の道のように見えて、なんとも不思議な感覚....
	再び、望遠鏡のある側の山頂に戻って夕暮れの状況を撮影。そのころすばる望遠鏡は、開きはじめました。そろそろ天体観測を始めるのでしょうか??
	その後、照明の規制が行われていないという場所まで下ってから星を見上げてみる。月明かりがあって、月の回りは全く見えなかったのですが、それ以外の部分は、きれいに見えました。東京の方では見えない星もたくさん見えました。
	翌日、早朝、飛行機で帰路へ。向かい風が強かったらしく、飛行時間は 9時間弱。まぁともかく無事に帰ってこれました。帰りも空港から最寄り駅まで直通バスを利用。飛行機が予定通り着いていれば丁度良い時間だったが、遅れたため、タイミングがあわず、空港で約1時間待ち。行きの小田急バスは一般車両で、料金所の度に停車していたが、帰りは京成バスで、 ETCを導入しているらしく、料金所の通過もスムーズ。これも所定の所要時間より早く到着しました。余裕のある所要時間表示なんですね... その他、今回の旅行では、もう少し現金を多めに持っていけば良かったかなぁ... あと、運転免許も取得していけば、レンタカーを使えてもう少し楽しめたかも....